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処暑・末候・禾乃登「こくものすなわちみのる・稲が実る」
少し残暑な木曜日、もう少しの間辛抱が必要な陽気が続きそうですね。
それでも空の色、雲のかたち、風の肌触り、ラジオから流れる楽曲に季節の移ろいを感じるのです。
またホビーショーに伴う模型関連のニュースが聞こえてきたりする時期でもあります。
　

タイヤにメーカーロゴデカールを貼付
台紙からなかなか剥離してくれず糊も弱めで苦労しましたがケミカルの力を借りてなんとか終了。
丸瓶になったクレオスのデカール用ケミカル、やはり旧品とは少し性質が違っているような気がします。

本作にはロゴの白が少し目立ちすぎるようなのでちょっと加工。
　
　

ホイールとトレッド面をマスキングしてロゴデカールへクリアブラックを一吹き。
タイヤのロゴはテンプレートを使って表現する手法もありますが自分にはちょっと面倒な作業。
また1/43スケールだとロゴのボケ足の調整が難しいです。

ホイールも1/1の輝きが眩しすぎるようなのでトーンダウンしておきます。
　
　

エキパイの塗装仕上げ
この時期のロータスは耐熱ブラックよりもガンメタ寄りで焼け色が目立つ印象があります。
金属色のマーカーやウェザリングマスターを筆でちょろちょろと塗ってそれらしく。
この手法、ほぼ無臭でゴミも少なく、準備片付けも簡単でリビングでも安心。
後は色味を慣らして艶消しクリアーを掛けておきます。
　
　

後回しにしていたリアサスを組んでいきます。
数多くのパーツを極小のピンで繋いでいく凝った設計で仮組するにも一苦労。
　
　

左右でステー、リンク合計12パーツ
似た形状のパーツもあるので管理しておかないと後々泣きを見ることになります。
　
　

リアサスが片付くとPEパーツも残りがだいぶ少なくなります。
　
去年の今頃もLOTUS 81を弄ってました。こうしてみると進みが遅すぎですね自分……
　
　
　
　
　
　
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処暑・次候・天地始粛「てんち はじめてしゅくす・ようやく暑さが鎮まる」
地震、台風、酷暑その他諸々と少し煩わしかった令和六年の夏も終わりに、いろいろと草臥れました。
来たる秋は暢んびり穏やかな日々になりますように
　
　

ラジエーター、オイルクーラーの組込みに使えそうなパーツを見繕います。

ここ暫く巣鴨の「さかつう」にはご無沙汰、近々良さげな展示会があるときにでも訪問したい。
　
　

その他今後に使えそうな小パーツ類をジャンク箱からPicking
0.4のホースフィッテイングが足りなくなりそうなのでヒマを見て仕込んでおきます。
　
　

まずはオイルクーラーから

冷却系装置はカウル等の造作と密接な関連があるので位置の調整に手間がかかります。
吸気系と冷却系の組み込み、フルディテールモデルを製作する上でのハードルのひとつと思います。
　
　

ホースは0.6mmのハンダ線にテクスチャをスタンプして使用、フィッテイングはさかつう六角フランジ。
オイルクーラー、ラジエーター本体はPEを箱組みしたもの、PE多用は本キットの特長でもあるのですがホワイトメタル製と比較すると後加工がしづらくサイズ調整が大変に面倒。
カチッとしたフォルムは魅力的ですが組立時の様々な誤差を吸収するバッファを設けるのに苦労します。
　
　

次はラジエーター
パイプは0.8mmのアルミパイプ、ホースバンドはハセガワのフィニッシュシートの細切り。
ホースバンドは最初タミヤのアルミ極薄シールを試してみたのですが使い方に些か癖があるようで失敗。
シート自体の質感はいい感じなのでこの辺りは今後要研究。

右側のメーターリングが外れてますね、後で修繕しておきます。
　
　

7月から始まったLOTUS 81製作Season2、調整と修正を重ねながらまだ続きます。
（本当は今月中に終わらせたかったのですが上手くいきませんね。）
　
　
　
　
　
　
　
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処暑・初候・綿柎開「めんぷ ひらく・綿を包む咢(がく)が開く」
まだまだ残暑ではありますが朝夕の風にようやく秋の気配を感じられるようになりました。
今週末は夏の疲れを落としに近場の温泉へ浸かりに行こうかと思うのです。
　
　

エンジンの次はギアボックス、リアサス、モノコックの組立
とりあえず各ブロックが正しい位置関係にあるかを再確認しておきます。
この状態でもロータスF1らしさを感じます。カッコイイ
　
　

シートベルトですが今回はアフターパーツを使わずにキット付属のエッチングを使います。

1/48、1/72飛行機模型のシートベルトパーツをちょっと羨ましく思う今日この頃
（フルカラー印刷済のPEなんか出現するとうれしい、3Dデカールでも可）
　
　

細々としたパーツの塗装
シフトレバーはノブを木製にしたバージョンも用意
塗装後キットパーツと比べて採用するか考えます。
　
　

インストルメントパネルの組立
メッキ線でメータリングを追加、実車は黒色ですが模型的な演出としてシルバーのまま。
綺麗なリング状になっていないのはご勘弁を。

カバーガラスはUVレジンでは自分のスキルだと歪んだ凸レンズ状になりそうなので今回は回避です。
カバーガラスの表現手法、1/43スケールなら水性アクリル系クリアを軽くひと塗りが無難な気がします。
　
　
　
　
　
　
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立秋・末候・蒙霧升降「もうむ しょうこう・深い霧が立ち込める」
残暑お見舞い申し上げます
お盆明け、夕立の月曜日、雨上がりには涼しい夜風。
　
　

すっかりご無沙汰のPROJECT ESSEX、しれっとLOTUS 81から再起動
　
　

久しぶりの1/43工作です。リハビリとしてエンジンの組立からスタート
　
　

大まかな塗装は済んでいるので細部への色差しとパイピングが主な作業。
　
　

手順やコツなどをすっかり忘れていたようで想像以上に苦戦しましたがどうにか出来上り。
それでもFord cosworth DFVはスケール、メーカー問わず組んで楽しい、実家のようなエンジン。

そのうちパーツの一体化が進みより高解像度な3DP製のDFVを入手することができるのでしょうか。
　
　

組み立てと併せて懸案だったボディカラーについても進めます。
まずはカラーチップ用のプラスプーンを用意、なんとも模型ブログらしい絵面でございます。
　
　

手持ちの青系塗料でカラーチップを作っていきます。
全部フィニッシャーズカラーなのはグロス系塗料では経験値が一番高いブランドだから。
（1/43中心の製作と自分のペースではなかなか減らず溜まる一方という事情もあります。）
　
　

まだ調整が必要ですがなんとなく方向性が見えてきました。
80年代のロータスなのでマイカ、パールよりもカリッとしたメタルフレークの光沢が似合うような気がします。
　
　
　
　
　
　
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小雪・次候・朔風払葉「さくふう はをはらふ・北風が木の葉を払い除ける」
小春日和の火曜日、それでも朝晩は冷え込みます。

今週中には「師走」がやってきます。穏やかな年末になりますように
　
　

しばらくの間TYPE88にかまけておりましたが81もリブートです。
　
　

今回色付けをしたパーツ達、88の半分くらいですね。
これでパワーユニットの組み立てを始められます。
　
　

何気に手がかかるパーツ
黒と金属色が多い中での差し色効果を期待してそれなりに塗っておきます。
　
　

一見するとTYPE79です。
この時期のロータスDFVヘッドカバーの色味は緑がかったメタリックグレイというのが自分のイメージ。
　
　

リアウイング、塗装等を勘案すると構成を変えた方が良さそう。
　
　

この辺りのパーツも塗装前に建付を再確認です。
　
　
カウルに塗るブルーの塗料を絞り込みました。
パールやマイカではなく普通のメタリックブルーをベースに調整していきます。
　
　
　
　
　

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白露・末候・玄鳥去「げんちょう さる・燕が南へ帰って行く」
暑い、暑い、まだ暑いねぇ…とぼやきながらも休日は虫干しと衣替えの準備。
今秋は白いシャツとマグカップを新調するのです。あとできればiPadも…
　
　
どうやら第一ハードルはどうやらクリアできたみたいです。やったよ！
レーサーのネイキッド姿は大好物なのですがロータスF1は特にカッコイイと思います。
　
　
フロントタイヤがご立派。
リアは0.5mmくらい外に出した方が収まりが良いかもしれません。
（トレッドの微調整は最後の最後です。）
　
　
次はラジエーター等の冷却系とカウルの位置調整ですかね。
そろそろパイピングの仕込みも始めないと。
　
　
エセックスブルーで以外で塗るパーツの準備ができたらこちらは一旦整理してTYPE88に戻りますかね。
何方も中身を9割ほど組み上げてから外装バーツの塗装といった手順になるかと思います。
　
　
　
　
　
　
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白露・次候・鶺鴒鳴「せきれい なく・鶺鴒（せきれい）が鳴き始める」
秋の連休がはじまりますね。
暑さ、人混み、喧騒がすっかりと苦手になった私は近所で買い物をして家でのんびりの予定。
虹の彼方もいいけどやっぱりお家が一番なのです。
　
　

1979年のLotus 80、こちらもタメオからキットが発売されています。
　
　
で翌年のLotus 81、所々に80と類似するディテールが散見されて楽しい。
　
　
車高設定スペーサーを拵えて「第一ハードル」を越える準備。
安定性重視で何時もより大きめに、完成後はほとんど見えないので問題なしです。
　
　
車高はサイドパネルに固定されたスライディングスカートに合わせて設定しています。
　
　
まずはフロントサスから、一部を可動できるように仕込んでおきます。
　
　
リアはロアアームを基準に調整していきます。
残りのリンクやステー類は最後に力業で現物合わせです。
　
　
タイヤもセットしておきます。
経年変化なのでしょうか、ホイールとの嵌め合わせがかなりキツかったのでタイヤの内側も削りました。
43キットのタイヤはデリケートでストレスにとても弱いのです。
あと気が乗ればエアバルブとビードストッパーを追加するかもしれませんが多分しません。
　
　
片付け物をしていたら本キットの製作記事が掲載されたmookを発見！
発行は平成17年（2005年）ですね。
製作メソッドが自分とは結構違っていて目からウロコがポロリン。
　
　
それと当時の広告内容が大変に趣深い、栄枯盛衰、思えば遠くに来たものなのです。
　
　
　
　
　
　
　
　
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白露・初候・草露白「そうろ しろし・草に降りた露が白く光る」
日の暮れ方、夜風の涼しさ、様々な秋物の報せ、あたあたしていてもお構いなく季節は進むのであります。
まずは天ぷらで旬の種とお酒を楽しもうと企てます。
　
　
嵌め合いを調整中に不手際でカウルに大穴を開けてしまいました。
裏打ちしてから苦手なポリパテを使って修繕しておきます。
まあ塗装前なのでダメージは軽微っす。
　
　
お馴染みのヘッドカバー
そろそろ3DP等で作られた高精細なパーツが欲しい箇所でもあります。
（というかエンジンがほぼ一体で成形されたテナリブ様式のDFVを希望です！）
　
　
とりあえず仮組み、レーシングエンジンのレジェンド且つエバーグリーン。
スケール、メーカー問わず幾つ組んでも楽しい。
　
　
補修用サフを塗ったカウルとエンジンを合わせてクリアランスを確認。
　
　
エアファンネルのパーツ、よく見ると仕上がりに差異がありますね。
手作り感があって面白いです。
パーツ販売されている物はどうなのでしょうか？
　
　
　
　
　
　
　
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