大雪・末候・鮭魚群「けつぎょ むらがる・鮭が群がり川を上る」
仙台駅のはらこめしは自分が選ぶ駅弁ランキングでベスト3に入ります。
ちなみにあと二つは大船軒の「鯵の押し寿司」それとNREの「チキン弁当」であります。
このところバタバタとしておりまして製作ペースが大幅にダウンしています。
今回も前側から片付けていくことにします。
ロッキングアーム式サスペンションはアッパー側のアームが固定されていて車高調整がちょっと面倒です。
それとサイドパネルのスカート位置との兼ね合いもありちょっと面倒です。
メータパネルはエッチングされた金属板デカールをペタリとしてお終い。
完成後も結構目に入る箇所なので少し手を入れようかと思いましたが今回はスルー。
ステアリングホイール以外のパーツの取付は完了。
調子に乗って取付けたメーターケーブルは完成後は殆ど見えなくなります。
どうも今回はやる事なす事がチグハグです。
大雪・次候・熊蟄穴「くま あなにちっす・熊が冬眠のために穴に隠れる」
満月の水曜日、冷たそうに白く輝くお月さまを見る事が出来ました。
さて、些か唐突ではありますがtameoのFerrari 126CKを再開することします。
ちなみに前回の記事はこちら、ほぼ2年ぶりですね…
前回までの作業内容など当然覚えているわけないので、取り合えずパーツのチェックと仮組からリスタート。
完成時にはほとんど見えなくなるモノコックの両脇に抱えたエアタンク？が良い感じですね。
126CKのフロントサスはハイドロマチックシステムという記載もありますが本当のところはどうなのでしょうか？
もしご存知の方がおられましたらコメントをいただけると大変ありがたいです。
やはりエンジンの各パイピングは無くても大丈夫そうな感じです♩
でも、エキパイ周りの塗装とリアサスの仮組がちょっと手強そう。
冬至・初候・乃東生
お八つにお裾分けのパンプキンパイを戴きました。
お風呂は柚子でなくレモングラスのバスソルトで代用です…
いろいろと散らかす前に参考になりそうな画像を整理。
でも、資料が有ろうが無かろうがテキトウに組んでしまうので意味は無いかもしれません…
2011.3.6撮影
画像整理中に出てきた懐かしい画像を個人的記録としてアップ。
この時期、無謀にもFerrari F1、3台同時製作を目論んでいました。
やっぱり無茶だったようで今に至っております。
インスト、パーツの確認が出来たので正式にスタートします。
ファーストステージは、M26ベンチタイム中の間、進められるところまでとなります。
ただし年末モードでどこまでいけるのやら…
2010.12.6撮影
当時発売されたばかりのキットだけあってキャストもキレイですね。
2011.2.26撮影
まずは破損状態のエンジン周りをこの状態までリストアしたいと思います。
大雪・初候・閉塞成冬
M26はボディパーツに仕上げクリアーを掛けて乾燥中、気温も低いしラッカークリアーなので一ヶ月間くらいはベンチタイムを取りたいところ。
シャシー側のパーツはあらかた取付けたので残りの作業はボディパーツを仕上げてからとなります。
年内完成はちょっと難しいですね…
乾燥待ちの間に弄れそうなキットを用意します。
新しいキットを開けるのは仕掛品が増えるだけになりそうなので未完品ストレージからごそごそと引っぱり出してきました。
当blogでは初めてのFerrariの製作記となる予定。
パーツ構成はシャシー側だけでタイヤ取付まで組立が進められるタイプでちょっと気が楽。
幾つかのパーツは塗装が済んでいませんが筆塗りで何とかなりそうな感じです。
このモデルをアクリルベースに据え付けた時点の記録は2011年1月作業開始となっていました。
約4年の時を経ての再開、まずはエンジン周りのレストアから。