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冷たい雨の水曜日、一足飛びに季節が進んだ気がします。

Marsh Models MM81,1983 March 83G Red Lobster,Cowart/Miller, Mosport ,resin kit 1:43
IMSA-GTPを走っていた30年以上前のプロトタイプレーシングカーです。
　
　

キャッチなカラーリングに惹かれて衝動買いしたキット。
買ってからすぐに製作を始めたのですがボディのクリアコートが終わった時点から数年間放置してました。
　
　

GR.C、IMSA GTPのマシーンに興味がないわけではないのですが、苦手な窓貼り、手間が掛かりそうなボディの艤装パーツ等々で若干敬遠気味のカテゴリー。
それでも、ミノルタカラーのTOYOTA89C-V、 AARのToyota Eagle Mk IIIは作ってみたい気がしますが、キットを見つけられたとしてもデカールやバキュームパーツの消費期限が切れてそうですね。

他の画像もFlickrのフォトギャラリー（album:1/43 Model cars）にupしています。
よかったら覗いてみてください。

今日から9月、光陰矢の如し…

リアウイングに付けてしまったチッピングのケアもやっとのことケリがつき艤装も終わったのでシレッとupしちゃいます。
ちなみにMarch 83G Red Lobsterの直前の記事はこちらです。
う〜ん、1年半位放置していた訳ですね…　我ながら呆れます。

まずは妙に悪目立ちしていたホイールナットを一旦取り外し、半分の厚みに位なるようにヤスリで削り込みます。
糸ハンダで作ったリングを潰し、ワッシャー状に加工してナットに取付、長さが足りてませんが見えなかった事にします…

そしてホイルに接着するとこんな感じ、まあいくらかはマシになったような気がします。
あとはタイヤレターデカールを貼っておきましょう。

リヤランプを透明プラ板とアルミシールから捻り出し、マフラーを取付け。
自分の場合この手のパーツを自作するのが結構面倒で作業が停滞する原因になってます。

バックミラー（なぜか左がセブリングタイプ、右が砲弾タイプ）を取付けて

汚れなどをクリーニングしたら完成！お疲れ様でした。
ちゃんとした完成品画像は他のモデルと一緒に撮影してからそのうちにupする予定です。

カラーリングに魅かれてデスクトップモデル風に素組でさっと作って見る予定でしたが、飽きっぽい性格が原因で途中で他のモデルに浮気してそれから数年間放置されていたロブスター号もやっとの事で完成品ボックスに移動することができます。

そう言えばレッドロブスターですがもう何年も行っていないですね。

今年中にあと2台くらいは仕掛品を何とか片付けたいです。

三連休の中日、のんびりと過ごしてました。
模型作りの方はロブスター号は細部パーツの取り付け終了

ホイールナットは明らかにオーバースケールというか悪目立ち状態。
ガンメタあたりの色で処理するのが正解かもしれません。

残りの作業はフェンダーミラー、ウイング塗装の補修

明日の休みを利用して終わりにしましょう。

明日、東京は雪の予報が出ていますがどうなんでしょう。
しかし、いろんなニュースが入ってきた一日でした。
明日は早起きしたほうが良さそうです。

引続きロブスター号を進めます。

ボディ内側をエナメルのフラットブラックを筆塗りで。
バキュームのウインドパーツをエポキシ接着剤で取付。

ウインドはツライチには程遠いフィッティング具合ですが自分的にはなんとか許容内。
コクピットセクションを入れて上下合体、タイヤの取付。
本当に大きな車体だ。何かスロットモデルに見えてきました。

残るは細部パーツの仕上げと取付。これがまた、めんどくさいのです。

今日は立春。本当に春みたいなお天気でした。
今週はロブスター号の作業に集中。そろそろフィニッシュさせたいところです。

シートベルトは付属のエッチングを使用する予定でしたが塗装に失敗。
エッチングは諦めジャンクパーツで適当に。最初からこれで良かったかも…

インパネは無いと思っていたデカールが出て来たの貼って終了。
なかなか個性的なメーター配置です。

ボディに入れる前にコクピットを記念撮影。
ちとさびしい気もするので消火器に何かデカール貼ろうかな。

最近はBT45に集中していて、ロブスター号は久々の更新になってしまいました。

残っていたパーツの塗装終了。あとは細部を筆塗りでちょいちょいと。
次の作業は殆ど見えなくなるのですがインパネのディテールのでっち上げ作業。

これが終れば組立作業に入れます。

正月休みも残りわずかとなりました。
今日あたりから日常のペースに戻して行きます。

模型づくりはロブスター号の細部パーツをちょこっといじります。

インテークとシフトレバーそれとバックミラー。
でもミラーは鏡面を作ることになってしまったのでちょいと後悔。

シフトレバーはこんな具合になりました。
でも最終的にはほとんど見えなくなります…

そろそろデルタに集中して仕上げて作業台を空けたいです。

タイヤ、ホイールを組んで台座へ取付。

車軸用のアルミパイプを切出し車高調整。今回はちょっとペタペタ気味にします。
後はトレッド調整用のスペーサーを作れば足回りはの作業は終了。
このモデルはタイヤがレジン、ホイールはアルミの挽物プラスメッシュのエッチングで構成されてます。
購入時はレンジ製のタイヤはどうかなと思いましたがプロバンスなどのゴム？製タイヤに比べるとサイズ、経年変化による劣化を考慮するとこの方式がベターかもしれません。
タイヤはブラックレジンでキャストされてましたが、軽く削ってサイズ、形状を整えタイヤブラックを塗っています。繊細な出来のメッシュのエッチングと合わせるとなかなか良い感じになったと思います。

大きな車体です。台座サイズギリギリ。
細かなパーツの塗装をしたいけど時間作れるかな。