「立秋・初候・涼風至」りょうふう いたる・涼しい風が立ち始める
残暑お見舞い申し上げます
さすがに７月末のような凶悪な気温ではないのですが、それでも暑いですねえ。
適時暑気払いでもしながらやり過ごす事にしましょう。
やっとこさでエンジンが完成。
“奇跡のレーシング・エンジン”と称されたFord cosworth DFV engineでございます。
これまで様々なメーカー、スケールのDFVを組んできましたが今回は苦労しました。
MFHの1/43スケールDFVはキャストパーツの精緻なディテールが特長。
特に補機類の再現具合は素晴らしいです。
Tameo DFVと比較するとちょっと全体のサイズが小さめですかね。（リンク先は放置中のM26)
そこへボリューミーなキャストパーツのスロットルプレート、挽物のエアファンネルが配置されるのでバンク内の造作が大変でした。（ファンネルの形状はTameoパーツよりも好み、別売化希望！）
それでも素組＋パイピングだけでそれなりの雰囲気はでますね。
MFHの1/43キット、DFV loverにはオススメです。
Wishing your good health and happiness in life!
大暑・初候・桐始結花「きり はじめてはなをむすぶ・桐の実が生り始める」
暑中お見舞い申し上げます
大雨、酷暑、台風、今年の夏はハードモードのようでございます。
EBBRO 1/20 Team Lotus Type 49B 1969
ちょいと手軽な作業がしたくなって掘り出してきました。
小難しい事は考えずにニッパーでパチパチと切り出し。
先日調達したセリアのスティックヤスリで整面していきます。
（セリアのスティッククッションヤスリ#600、この手の用途ではマジで使えます！）
メッキパーツは漂白剤でメッキ落とし、ラッカー系溶剤で下地ニスを剥ぐという2段階処理を施しています。
（こいつが結構メンドい作業…)
サクッと仮組
ロータスらしいsmartな装い。
外見だけではなくメカニカルな部分にもそれを感じますね。
初めての“ゴールドリーフ”塗装となります。
赤色のチョイスに迷っていますがそれ以上に金色が悩ましい。
赤、青どちらに寄せるかで大分印象が変わりそうです。
何はともあれ全パーツを整理できスッキリ省スペース化。
良い気分転換になりました。
気が向いたらもう少し進めるかも。
小暑・次候・蓮始開「はす はじめてはなさく・蓮の花が開き始める」
「平成30年7月豪雨」災害により被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。
３連休ですが暑すぎて模型を弄る気力ゼロです。
なのでM19の製作はちょっと早めの夏休み。
先日古書店で発売当時気になっていた本をサルベージする事に成功しました。
1989年のパリダカを題材とした一冊です。
この年のスターはこのマシーン
3位に入ったP.タンベイのパジェロ
ゴールを目指すイクスとバタネンのPeugeot 405 Turbo 16
一番お気に入りのショットです。
パンクは辛い
レース用タイヤはビードが硬い
モトは「砂漠の不沈艦」NXR750が優勝。
もう一度昔のオフ車仲間達とビーチランがしたいですね。
オマケ・日商岩井自動車販売の広告
205GTIは272万円、当時の自分には手が届かない車でした。欲しかったなぁ〜
夏至・初候・乃東枯「ないとう かるる・夏枯草が枯れる」
眠い、暑い、怠いとなかなかにハードな月曜日。
今週で2018年の半分も終了かと思うと余計にクラクラしてきます。
梅雨の晴れ間を見計らってデカールが乾いたボディパーツにクリアーコート。
使用したのはフィニッシャーズのオートクリア、在庫が切れたのでマークチェンジしようかと考えていましたが結局は慣れ親しんだこちらをチョイス。
気温が高い所為か乾燥が早く塗膜がどんどん厚くなりますね。
ついでにタイヤのサイドウォールにはガイアノーツのセミグロスクリアーを軽く吹き付け。
テカテカだったデカールのニスも目立たなくなりました。
クリアコートも終わると1/43の製作工程としては一山越えた感じ。
外装パーツ類は一月ほど塗面を枯らしてから磨き上げます。
その間に“中身”を仕上げていかないと…
芒種・末候・梅子黄「うめのみきなり・梅の実が黄ばんで熟す」
このたびの地震により被災された方々、およびご家族の皆さまに心よりお見舞い申し上げます。
皆さまの安全と一日も早い復旧を心よりお祈り申し上げます。
とりあえずボディカラーも乾燥したようなのでデカールに備え塗面を整えておきます。
それとしっかりと接着したい部分は塗料を剥離。
（ペイントごとベリっと剥がれた経験があるので一手間かけます。）
デカールは枚数も少なく大判もなかったためか半日かからずに作業終了。
基本貼りやすいデカールなのですがやはり印刷品質に若干の不満有りといったところでした。
それより面倒なのがこの時期のGOODYEARに見られる“ブルーストリーク”の再現。
サークルのデカールは歪みやすく予備も無しで緊張を強いられる作業です。
乾燥後ニスの艶を調整するのも面倒…
メーターのデカールもこのサイズになるとさすがに眼に厳しいです。
シートベルトは久しぶりにZ modelパーツを使用。
今回は忘れずに布地の透けとホツレ防止に水性アクリル系の塗料を染み込ませておきます。
出来上がったパーツからモノコックに組み込み。
この雰囲気はメタルキットならではですね。
シートベルトは金具にペーパーを掛け光沢を落とし、ベルトにはブラシをかけて布目をちょっと強調。
消化器の赤は差し色として効果的、あと適当なデカールを貼っておくと情報量が増えた気がします。
デカールが乾燥したら早めにクリアーを吹いておきたいところですがそれはお天気次第。
芒種・次候・腐草為蛍「ふそう ほたるとなる・腐った草が蒸れ蛍になる」
このところジャンルを問わず物欲中枢を激しく刺激するモデルキットの発売が予告されてます。
一つくらいはなんとかかんとか… M26… M26… M26…
梅雨の晴れ間にボディカラーを一塗り。
マスキングが要らない単色塗装なのですがこれだけ点数があると一苦労。
それと「夏日」に防毒マスクを付けてのエアブラシは結構しんどいものがあります。
光の当たり具合で印象が変わる色ですね。
なんの変哲も無いソリッドカラーですが色斑が出ないように塗るのは自分には結構ハードルが高いミッション。
乾燥待ちの間にデカール貼りの準備、そこで気になったのはノーズカウルの「蓋」部分。
リンク先の画像を参照していただきたいのですがマークのデザインがちょっと違っています。
またアウトレット内側に引かれたストライプもありませんね。
やはりデカール自体も違っていてストライプもありません。
本キットのデカールですがプリントのクオリティがいまひとつのように感じますね。
カスレ、ベースホワイトの乱れなどが目立って残念。
アウトレット脇のストライプはこちらのデカールから流用できないか検討中。
その内ヤードレーカラーのマシーンも作りたい。
芒種・初候・螳螂生「とうろう しょうず・螳螂（かまきり）が生まれ出る」
昨日梅雨入りした関東地方ですが今日は早速の「中休み」となりました。
いよいよボディカラーを塗る工程に入ります。
資料になりそうな画像をWEBで収集してますがPENSKEの画像は古く不鮮明なものが多いですね。
そこで同時期のM16を色調の参考にします。
ソリッドカラーのブルーは調色、塗装ともに意外に面倒だったりします。
実はSUNOCOカラーのM16、大好きなのです。
メタル素材でこの辺りを再現したら最高かと思います。
MFH様、如何でしょうか。
小満・末候・麦秋至「ばくしゅう いたる・麦が熟し麦秋となる」
昨年も綴ったのですがやはりビールが恋しくなるフレーズであります。
ビールといえば缶キルケニーの復活を願って止みません。
1度目のサフが乾燥したようなので表面の状態をチェックしていきます。
今回はMFHのキットとしては多めにパテが入りましたね。
それにしてもポリパテの臭いは強烈… できることなら使いたくはないマテリアルです。
スポンジヤスリなどを使って表面を整えていきます。
形が崩れているリベット孔も再度調整。
適当なところで2度目のサフ。
ゴミを噛んだり小さなキズがありますが乾燥後の研ぎで修復できそう。
リベットはこんな具合。
MS11より気持ち深めに彫っています。
ボディカラーとクリアーが入るともう少し落ち着いた感じになるかと思います。
ボディカラーも調色しました。
初SUNOCOです！ 楽しみ！
うまくいけば梅雨入り前にひと塗りできそうです。
小満・次候・紅花栄「こうか さかう・紅花（べにばな）が盛んに咲く」
今日は晴れ間のある1日でしたが、湿度は高くなってきましたね。
関東地方の梅雨入りも間近のようです。
仮組み作業にも飽きてきたので小間物から塗装していきます。
今回は黒系とシルバー系が主、塗料はメーカーもバラバラ、一部自分で適当に調色した物も使っています。
半年以上触ってもいなかった塗装ブースを展開してヨタヨタとエアブラシ作業。
物は小さいのですが数が多いので持ち手の取付やマスキングがメンドクサイ。
ちょっと心配していたヘッドカバーの銘部分もなんとか潰さずに塗れたようです。
持ち手とマスキングを外して見ました。
結構な色数を吹き付けたのに地味な絵面。
この後はクリアー系の塗料を乗せて調子を変えたり、筆塗り等で細部のディテールを強調したりします。
今回始めて使用したクレオス“グラファイトブラック”、なかなか面白い塗料ですね。
まさに鉛筆の芯といった風合いでメカ周りには重宝しそうな感じです。
小間物を片付ける隙間で大物パーツも進めます。
手間取ったのがミラーステー取付用の穴開け、左右のパーツを間違え、足の位置を間違え、開口方向を間違えるといった3連コンボで踏んだり蹴ったり。
MFHのキットは穴開け作業が多いですね。
よく切れるキリとしっかりとキリを咥えることができるピンバイスは必須かと。
大方の下拵えが終わったのでサーフェイサーを吹いていきます。
使用するのはタミヤのファインサーフェイサー、最近はこれがサフの定番でしてトラブルもなくメタルキットでも問題なく使えます。
入手性も良く、缶サフなので隙があればサッと吹き付けられるのがうれしい。
乾燥してから様子を見てみると表面が荒れている箇所やパネルの隙間が目立ちます。
パテで修正、それからリベットもちょっと設直しが必要ですね。
入梅までにボディパーツの塗装まで終わらせたかったのですが今年も間に合わずです。
