立秋・次候・寒蝉鳴「かんせんなく・蜩（ひぐらし）が鳴き始める」
残暑お見舞い申し上げます
令和八年 立秋
ようやく、ようやくパワーユニットの組立
このセクション、パーツのホワイトメタル濃度は97％
そして、とにかく重たい、確実に凶器
下地処理をして塗装が必要なパーツがまだ出てきやがります……
もうお腹いっぱいなんです……
外装パーツには仕上げのクリアーを吹付
この時期なので3週間程乾燥させれば磨けると思いたい
今回使用したクレオスのMr.スーパークリアーUVカットスプレー （光沢）本当に使いやすく高性能
機会があれば1/43でも試してみるのも有りかしら
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立秋・初候・涼風至「りょうふう いたる・涼しい風が立ち始める」
暦の上では秋の入り口が見えてきましたが現実では「夏」はまだまだ続きそうです。☀️
蝉時雨に夕立、泥鰌と前割り焼酎、氷菓と江戸団扇 無理をせずにダラリと休日を楽しむのです。
1976年型M23の特徴の一つであるエアスターターユニットを組み付けました。
後方に向けて何かを撃ってきそうな見て呉れでとてもカワイイ
従来の電動式に比べて軽量化と重量配分的に効果があったようです。
確かにバッテリーのサイズと搭載位置を見ると成る程とは思います。
ギアボックスにも着手、塗装しながらの組立になるので結構な手間にはなります。
ロッキード製ブレーキキャリパーに付いている「尾っぽ」はマフラーを支えるステーです。
後々のトラブルの原因になりそうな予感をひしひしと感じます。怖いですねー
エキマニの組立
組立作業よりも固定用器具や接着剤のテスト等々の準備のほうが時間がかかるのです。
そして事がスムーズに運ぶようにパーツにはNo.を振っておきます。
やっぱりメタルは重い…… こういう処はネジ止めで組みたい……
本キットに関して排気系パーツ素材はメタルよりもレジンの方がベターと感じます。
最終的には黒塗装仕上になるのでレジンでも問題はないですね。
また設計データを利用してある程度一体出力されたプリントパーツも有りかと思うのです。
なんとかエキマニの組立は完了、そして邪悪そうなカニ型機械生物が誕生しました。
如何にも夏休みの工作らしい風体であります。🦀
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大暑・次候・土潤溽暑「つちうるおいて じゅくしょす・土が湿って蒸暑くなる」
Be prepared
騒がしく、いろいろな出来事があった2026年の7月も終わります。
来月はなにが起きるのでしょう…… 穏やかな夏の日々であってほしい。
不安と期待、先ずは皆様ご自愛くださいませ
引き続きエンジンを組んでいきます。
各種補機の取付、ダボの形状に手を入れたり接着剤の使い分け等々何気に時間と手間がかかる工程。
兎にも角にも補機類は位置を調整しながらもエンジン本体に確実に接着します。
工程が進んだ時点で「ポロリ」といくと修復不可なパーツも多く、その精神的ダメージも大なのです。
特にこれからパイピングが施されるパーツは要注意。
ヘッドカバーと吸気ファンネルを仮置きしてみると一気にDFVらしくなります。🙂
（ハーフポーションですけどね）
エンジンの組立はエキゾーストシステムの仮組のためここで小休止、作業時にエンジン本体をひっくり返したり横転させて作業する事があるので破損防止措置です。
エキゾーストシステムのパーツ自体も無垢のメタル材でそれなりの重量があり、また金属用の接着剤が効力を発揮するまでの時間も掛かるため結構面倒（ストレス多め）な作業ではあります。
（MFHの1/12キット組立のコツ、パーツの重量との「闘い」なのかもしれません。）
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大暑・初候・桐始結花「きり はじめてはなをむすぶ・桐の実が生り始める」
暑中お見舞い申し上げます
「桐」箱に「桐」箪笥、木材としてはお馴染みなのですが花や花芽も様々なモチーフとして利用されています。
花札の十二月札、五百円硬貨、また「五三桐紋」「五七桐紋」等の紋章も有名ですね。
間があいた上に以前のポストと似たような画像ばかりで少々心苦しいのですがご容赦を
外装パーツへの最初のクリアコートが終了。
時間を見つけては屋外で缶スプレーを軽くひと吹き、ゆっくりと塗膜の厚みを稼ぎました。
心配していたラッカー塗料による金ストライプデカールへの影響も最小限で済んだようです。
とりあえず全てのデカールに対する保護は出来ているようなので最初のミッションはクリア。
蛍光系塗料を使用したオレンジ色の滲みも無い様で一安心であります。
あと白ベタデカール部分の白窓処理も正解。
クレオスのクリアー、今回はスプレー缶での塗装になりましたが使いやすくて良いですね。
あらためて流石大手メーカーの製品だと感じました。
半月ほど乾燥させてから塗面を整え、仕上げのクリアーコートの予定であります。
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小暑・次候・蓮始開「はす はじめてはなさく・蓮の花が開き始める」
今年もなんとか無事？に半分を過ごすことができたようです。
ご褒美として来たる三連休は海辺へ美味しいものを食べに出掛けるのです。
関東地方の梅雨明けも間近な雰囲気になってきました。
そろそろ外装パーツへのクリアコートの支度を始めます。
今回の課題の一つにピンストライプに使用されてる金属箔デカールへのコーティングがあります。
最悪の場合ただの黒いストライプになってしまう可能性もありますが、さてどうなることやら。
クリアコートは1/43ではエアブラシを使用していましたが、今作では缶スプレーを用意しました。
缶スプレー、タイミングが合えばすぐに作業ができる使い勝手の良さが最大の魅力。
組立に使用するエポキシ接着剤も新しいものを下ろします。
自分の場合は2年でほぼ使い切る感じですね。
あと保存ボトルはクレオスからタミヤへマークチェンジ。
「1976 F1世界選手権イン・ジャパン」が特集された模型誌、2009年の12月号です。
先日LOTUS79のデカール捜索の折に発見しました。
当然McLaren M23 1976の作例も掲載されています。
2011年の6月末の工作風景
変わったもの、変わらぬこと、しみじみと思うのです。
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夏至・次候・菖蒲華「しょうぶ はなさく・菖蒲（あやめ）の花が咲く」
台風一過後の月末月曜日、すこしだけですが青空を見れてほっとします。
それでも纏わりつく湿気、気温も上下して着衣の選択にも少し悩む日々であります。
このような時はデパ地下で奮発してちょっとお高めな惣菜とお菓子を買い込み、ちょっとお高めなビールを冷やし、シャワーではなく湯船に浸かり、晩酌を楽しみ、好きな音楽を聴いてサッと寝床に入るのが良いのです。
引き続きエンジンの組立です。
当初はオミットする予定でいたシリンダーヘッド内の工作も折角の機会なので経験してみることします。
ただパーツも多くまたその下加工も面倒なので片バンクだけでのお試しです。
スプリングを入れてステム＆リテーナー？まで組めました。
バルブスプリングは金属製も用意されてますが今回は3Dプリントされたパーツを使用しています。
カムシャフトを入れます。おー、ツインカム４バルブだー！
カムギアを組み込み
動きはかなり渋いですが４本のカムシャフトは何とか連動します。
もしカムシャフトの動きを楽しみたい場合は、予めそれ目的で各パーツの加工や軸受等の構造に手を加えた方がベターかと思います。
（それと実機の構造をある程度模してはいますがスケールモデルかと言われると微妙な気も……）
まあ、ここまでの工作でも楽しむことが出来たのでオッケーです。🙂
その他の作業もチマチマと
鋳造されたホワイトメタルのエンジンブロックに3Dプリントのレジン製ボルトを使ってエッチングされたステンレスプレートを固定しています。
それぞれの材料の性質、加工精度に合わせて具合良く組むのには少しコツがいるのかもしれません。
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夏至・初候・乃東枯「ないとう かるる・夏枯草が枯れる」
一年でいちばん日が長く、夜がみじかくなる頃であります。
日に日に増していく暑さと湿気に堪えながら、今年の夏に出来ることをぼんやりと考えてみるのです。
外装パーツの塗装を乾かしている間にCosworth DFVを組んでいきます。
ちなみに当ブログ内を“DFV”で検索すると関連記事がゾロゾロと出てきますね。
ほんとにいろいろと作り散らかしております。
完成後は見ることが出来ない部分もそれなりに手を入れていきます。
まあ、無駄と言ってしまえばその通りでありますが、それを楽しむのも偶には良いものです。
組立といっても接着部分の塗料を剥がしたり、補機取付用の穴を穿ったりもしながらの作業なのでそれなりに手間と時間が掛かります。
また同時に細部への塗装を施しディテールの強調を図ります。
主にエナメル系塗料や油彩を使用するので実際に“油臭い”オブジェクトになります。
下手に触ると手も汚れます。
エンジンの目処がつく頃にはパーツ保管箱内の残数もかなり少なくなるでしょう。
うれしくもありちょっとさびしい気持ちにもなります。
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芒種・初候・螳螂生「とうろう しょうず・螳螂（かまきり）が生まれ出る」
関東も梅雨入りです。☔️
鬱陶しい時節でもありますがあれこれ工夫しながら凌いでいきたいところあります。
まずはカッターナイフ、デザインナイフ、ドリルなどの刃物をおろしたてにする辺りから始めてみます。
当初目標としていた「入梅までに外装パーツの基本塗装を終える」をなんとか達成できたようです。
ここからは「McLaren M23 1976製作 シーズン2」に向けての下拵え的な工作が主となります。
にしてもこの時期の模型つくりは空模様と相談しながらですね。
とりあえず隙間時間を使って細々したパーツを塗っていきます。
あいかわらず板物は上手く塗れないのです……
ある程度塗装工程が進むとディテールを含めたパーツの全体像が見えてきて楽しい♩
このキットの特徴の一つである3Dプリントパーツのリベット&ボルト、令和の模型らしいパーツです。
白いリベットはストームトルーパーの群れ、もしくは「人生ゲーム」の駒に挿す人ピンに見えてきます。
ボディのリベット達は研ぎ出し後に植える予定。
どことなくTUNER MODEL MANUFACTORYのパーツを彷彿させる絵面であります。
あのメーカーのディテールアップパーツは今の基準で見ても素晴らしいクオリティでした。
それと「殿様モデリング」「富豪モデリング」なるワードを思い出したりします。
完成後全く見えなくなりますがプリントパーツのバルブスプリングを塗っておきました。
想像していた以上にそれらしい感じになりました。🙂
併せて先日塗装したカウルの塗分ラインの修正も
微妙な差ですが自分的にはスッキリです。
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小満・次候・紅花栄「こうか さかう・紅花（べにばな）が盛んに咲く」
そろそろ暑さや湿気に身体を慣らしながら夏の準備です。
衣替えに加えて寝具、入浴剤、晩酌用のお酒も夏仕様へ
1/12,1/20,1/43 McLaren M23 1976のノーズカウルの比較。
白塗装時に綴った塗料使用量、作業時間の違いがそれとなく伝わるかと思います。
そして次はオレンジ色の塗装、どの塗料を使用するのか頭を悩ませます。
できれば自家調合ではなく市販の塗料をそのままで使いたいところです。
とりあえずオレンジ塗装終了、メッセージ性の強いリバリーのおかげでMcLaren M23 1976にしか見えません。
（というかジェームス・ハントのパーソナルリバリーのようなイメージです。）
塗装自体の作業量は白塗装ほどではありませんが今回はマスキング作業が特にしんどかったですね。
蛍光感は抑えめなオレンジ色で、自分的にはこれでオッケーです。
目がチカチカする色の大きな模型を部屋に置くのははちょっとキビシイ……
今回もやらかしが多々あります。
乾燥後塗分境界を慣らしてから修正の塗装作業です。
これで目論見通り入梅までにはなんとか基本塗装を終えることができそうです。ヤッター
こちらは2011年6月のMcLaren M23 1976（タミヤ1/20）、いろいろと感慨深いものがあります。
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立夏・末候・竹笋生「ちくかん しょうず・筍が生えて来る」
先週の水曜日から週末にかけて静岡ホビーショーが開催されていました。
天候も良く大変な盛況ぶりだったようでご同慶の至りでございます。
フクイラプトルのボックスアートや骨格標本と記念撮影もできます📸#静岡ホビーショー#静岡ホビーショー2026 pic.twitter.com/JAqAE98XNr
— タミヤ (@tamiyainc) May 17, 2026
今回一番印象的だった新商品はタミヤの「フクイラプトル」
MDを含めタミヤらしいよく考えられた商品だと感じました。
個人的には水性アクリル塗料を使った筆塗りにチャレンジしたい模型です。
あと気になったの同じくタミヤの再販1/24 モーリス ミニクーパー レーシング、ヤマシタホビーの1/700 秋月型駆逐艦くらいですかね。
それとモデラーズクラブ合同作品展に関してはスゴイの一言、創意と技量そして情熱、ほんとにスゴイ。
下地の調整は適当なところで切り上げてボディカラーを塗っていきます。
最初は“白”から、使用した塗料はフィニッシャーズカラー ファンデーションホワイト、定番ですね。
私の貧弱な塗装環境では1/12となると作業は四苦八苦、七転八倒で終わった時には疲労困憊。
あと塗料の使用量が1/43と比較すると半端なく多いです。
多分1/43のMcLaren M23なら５台くらいは塗れるようなイメージです。
やらかしは多々ですが乾燥後できる範囲で修正を施し、ちょっと面倒そうなマスキング作業を経てからいよいよ難題の“オレンジ”塗装です。
資料を漁っていたときに7年前のTAMIYAのYARDLEY McLaren M23の作業途中の画像を発見。
TAMIYAの1/12 McLaren M23、良くできていると今回あらためて思うのです。
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