もう一つの候補はこちら
TOYOTA CELICA LB TURBO Gr.5 1978です。
ある年代以上の方はタミヤのプラモデルとかラジコンでお馴染みのクルマですね。
ブルーの1977モデルの方がメジャーかもしれませんが、78モデルのお目出度いカラーリングもなかなか気に入ってます。
わかると思いますがボディの赤白はデカールじゃなく塗りで処理しています。
雑な塗分けによってラフな70年代テイストが溢れる一品ですね…
外装、内装共にまだまだ手がかかりそうな状況。
ロールバーは真鍮線で組んでます。当時はそこそこ気合を入れていたようです。
ドームとセリカ、どっちにしよう… 似たような進捗具合なので同時もありかな。
大雪にはならず済みましたが、寒い、寒い…
ロブスター号の目処がたったので次作の準備を。
第一候補はこの日本のコンストラクタ製作のGr.6スポーツカー。
確か青山のお店がプロバンスにオーダーしたモデルだったような。
何か懐かしいスポンサーロゴがたくさん貼られてますね。
インテリアの塗装、一部外装パーツ取付でフィニッシュできそう。
明日、東京は雪の予報が出ていますがどうなんでしょう。
しかし、いろんなニュースが入ってきた一日でした。
明日は早起きしたほうが良さそうです。
引続きロブスター号を進めます。
ボディ内側をエナメルのフラットブラックを筆塗りで。
バキュームのウインドパーツをエポキシ接着剤で取付。
ウインドはツライチには程遠いフィッティング具合ですが自分的にはなんとか許容内。
コクピットセクションを入れて上下合体、タイヤの取付。
本当に大きな車体だ。何かスロットモデルに見えてきました。
残るは細部パーツの仕上げと取付。これがまた、めんどくさいのです。
今日は立春。本当に春みたいなお天気でした。
今週はロブスター号の作業に集中。そろそろフィニッシュさせたいところです。
シートベルトは付属のエッチングを使用する予定でしたが塗装に失敗。
エッチングは諦めジャンクパーツで適当に。最初からこれで良かったかも…
インパネは無いと思っていたデカールが出て来たの貼って終了。
なかなか個性的なメーター配置です。
ボディに入れる前にコクピットを記念撮影。
ちとさびしい気もするので消火器に何かデカール貼ろうかな。
東京の中でも特に大好きな場所でした。
万世橋の交通博物館。
小学生の頃から何時行ったか覚えてないです。
社会人になってからも仕事をサボって何回か…
紛失したと思っていた閉館間際に撮った画像フォルダがでてきたので、そのうちにポチポチとご紹介できたらと思います。
先日の話
少しばかり良いことがあり、平日の昼間から鰻屋で一人祝勝会
こんな時は瓶ビールが気分です。
今回は麒麟をチョイス。
お重が出来上がるまで肝煮を肴に一献。
山椒のいい香りがほろ苦の肝とよく合います。
ちょっとではなく、かなりしあわせかも。
今週末は寒暖の差が大きくなるようです。
インフルエンザも流行っているし、体調管理には気をつけないといけません。
ラジエーターとエキパイを取付けてリアセクションはほぼ完成します。
ラジエーターの上側のホースがまだついてませんがこれはシャシーにリアセクションを固定してから付けます。
しかしラジエーターの取付ステーのエッチングの強度が無いのでちょっと不安。
実際下側のホースの金属線で固定されてるような状態です。
エキパイも取り付けました。
エンジンの下側はもう殆ど見る事は無いので記念撮影。
エキパイのゴチャゴチャ振りは12気筒エンジンの魅力の一つですよね。
フェラーリ比べてアルファのエンジンはどこかしら殺伐とした感じがします。
でもプレスバージョンのエンジンなのに何か汚い仕上げになってしまいました。
もう少し「キレイ目」に仕上げられるようになりたいものです。
2013年の1月も今日で終わり。何かあっという間に過ぎて行った気がします。
ラジエーターの取付とパイピングを片付けます。
アルミパイプをなんとなく六角パイプになるように削って適当に輪切り。
クリアーレッドとクリアーブルーをちょいと塗ってホースジョイント風にでっち上げ。
ラジエーターパーツに付けてみました。
かなりオーバースケールできたないですが無いよりはマシかしら。
ホースジョイントですが地味な色目のエンジン部では結構アイキャッチになりますね。
この辺りの精度が上がるとワンランク上にモデルになるのでしょうね。