春分・末候・雷乃発声「らい すなわちこえをはっす・遠くで雷の音がし始める」
四月、卯月、新年度、薄手のコートに切り替え新しいネクタイを下ろす時節。
今年もあたふたしている間に季節は巡るのであります。
タミヤ 1/20 グランプリコレクションシリーズ No.18 Renault RE-30B Turbo
1982年のルノー・スポール・レーシングのF1マシーン、４勝しコンストラクターズランキングは3位を獲得。
この古びたプラモデル、実家での片付け時にガラクタ山の奥からサルベージしました。
いつ頃の物かというと発売されてからすぐに作った記憶があるので40年ほど前の完成品です。
現在製作中のRE-20との縁を感じて処分せずに持ち帰る事になります。
その後積もった埃と年月を洗い流したらデカールの印刷も剥げ落ちてしまいました。
1/12 Renault RE-20 Turboのボックスアート風アングルで撮影です。
RE-20よりも機器類のレイアウトがスッキリとした感じに、そしてモノコックも丈夫そうに見えます。
この時期はカウル以外はパクトラタミヤを筆塗りで塗装していました。
フラットアルミ、クロームシルバー、ガンメタル、メタリックグレイが大活躍!
パイピングもいろいろと頑張っていますね。
ちょっと驚いたのがモノコック、マフラーは塗装では無くアルミシールを使用していた事。
アンダートレイの裏側にもアルミシールが貼られています!?
当時の自分に一体何を思って作業していたのかを聞いてみたくなります。
本作は自分にしては珍しくドライバーフィギュアが乗車しています。
レーシングスーツのワッペンも健気に手描きです。
この熱意を他の事に生かしていたのなら別な人生を歩んでいたかもです…
「若気の至り」というか「三つ子の魂百まで」なのかいろいろと考えさせられる発掘物でありました。
それでも40年経った今でも同様に模型を楽しんでいるのは悪い事ではないと思う今日この頃。
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EBBRO 1/20 Team Lotus Type 88 1981
実車ではピカピカのメッキシルバーになっているサイドプレートやリアウイングなどはメッキ済みパーツが用意されています。
タイヤは88なのでミシュランラジアル？
デカールは安心のブランド「カルトグラフ」、ラインやカーナンバーなどのメッキシルバー色もシャープにプリントされてます。
メッキパーツを使わずに製作する場合はこちらのメッキシルバーのデカールを貼り込んで再現するようになってます。
モノコックに貼るリベットのデカール。
こちらはアンダートレーのパーツ、判ってはいたつもりなのですが本当にスリムな車体。
MFH 1/20 Ferrari 312T4 Hybrid kit 今年のホビーフォーラムのMFHブースで購入。
ホイールパーツは正真正銘のアルミリム。
密かに4バルブエンジンであることを主張するパーツ。
なにかカワイイ感じがするパーツ。
オイルクーラーにパイピングを施します。
ゴールドで塗ってからホースを付けてみるとこんな具合に。
オイルキャッチタンクはパーツ整形のじゃまになる固定用ベルト等のモールドを削り落とします。
削り落としたモールドをアルミ板、ジャンクパーツ等から適当に再現。
パーツをまとめて完成。
今回は珍しくエアバルブを追加。
やっとカウル関連以外のパーツが全て取りつきました。
基本的には高精度で組みやすいキットなのですが、久々の1/20スケールの製作とあってほとんど手を入れていないのに結構時間がかかりました。
素組でも十分なディテールというのが本キットに対する今回の感想。
組み上がった各ユニットを合体させていきます。
ミッションが固定されたらラジアスロッドを取付け。
前後まで一体成型されたラジエーターパイプの取付けはちょっと知恵の輪的なかんじです。
かなり時間が掛かりましたがやっとここまで来ました。